大哥，你这车是喝油的吧

#isubb#
[face=楷体_GB2312]天还是那么冷，活还是那么多，钱还是那么少，车还是那么破……
——口占一绝[/face]
按理说，人被同一块石头绊倒的几率很小，但实际上，这个几率并不小，有时候我们会认准一块石头走过去，来来回回绊得不亦乐乎。我修车便是一个例证。
我的车到手后，经常去一家三无维修点去修车，一直到这家倒掉。虽然它倒掉了，我依然习惯性的过去，因为三无维修点的维修工投奔到旁边的一家洗车的，依旧重操旧业，只是老板换了而已。
也许你认为我觉得这个修理师傅手艺了得，妙手回春。实际上也不是，我的车在他那里修了N次，花了两千多元钱，但是现在车子的毛病依然前仆后继的涌现出来。虽然我经常安慰自己，国产车就是这样，小毛病不断。但是心里也已经隐隐的觉得被人家当了SB。但是，即使这样，如果没有人恳切的给我介绍另一家，我还会在这里继续修下去。或许我是一个恋旧的人吧。
12月24日，周六，天气不怎么好，过了晌午，太阳就隐没在云层里了。在这样一个百无聊赖的下午，我驾驶着北京吉普首次越过了公主坟的上空。
晚上就是平安夜了，三环主路上的车不少。据坐过我车的人透露，我的驾驶技术已经进步很多了，但，即使这样，我还是很紧张。丰益桥那边在修路，很多巨大的载重卡车在三环主路上得意的鸣着喇叭呼啸来去，并线基本是不打灯的，而且专门追着贴实习的标的车屁股跑。还好我的实习车标已被秋天的雨水洗刷的看不真切了。
虽然北京最近的严查超速，但这并没有影响各个工地的卡车把三环四环当成秋名山五连发卡弯的兴致，漂移，超车……2008快要到了，北京城市建设还真是争分夺秒啊。
1个小时后，我终于到了目的地了。修车的地方隐藏的很好，通了5遍电话才找到。
修车的老魏师傅30多岁，当然也可能20多岁，看年龄我不在行。我告诉他我的车油耗很高，而后告诉他一个很让人脸红的数字。他说是有点高，就让个小伙计拆化油器。
关于这个化油器我得多说两句，这就是原先给我修车的那个师傅所谓的巨牛X的化油器。用了一个月我才知道确是牛X，油耗惊人啊。而且，今天拆了空虑总成漏出了标志，这是一个用在1041上的201a化油器，印证了我此前的猜想。
他们师徒二人围着化油器忙活的时候我袖着手在旁边看，偷师学艺的好机会自然不能放过。化油器的上体很快被拆下来了，露出了各种各样的量孔和空腔，师傅鼓捣了半天，告诉我，化油器雾化不好。本来该呈雾状喷射的汽油，在我的化油器里基本上是流出来的。而且油面也有些偏高，综合各种原因，我的车变成一个喝油的怪物也就不奇怪了。
他说想办法给我改改化油器，然后就开始鼓捣。看了一会，我明白了他要改的思路，就是往主量孔里面加了一根铁丝，改变量孔的大小，以达到节油的效果。这个方法我也听说过，不过到底堵多少并不是那么好掌握，堵少了没有用，堵的太多了车有没有劲，提不起速度来，分寸很不好拿捏。
我在旁边看着他们把铁丝加了减，减了加，化油器的怠速调了又调，一直弄了一个多小时，老魏才说差不多了。让我跑跑试试，如果不行再去找他。
车子到手后一直没有机会查齿轮油，这次一并查了，一查不要紧，发现后桥的齿轮油一星都不剩，至于什么时候没有的就不知道了，就这么干跑了这么久，真是造孽了。赶紧加上。后轴的油封也完蛋了，不过由于老魏那里也没有，所以只有下次再说了。
费用统计：
无。
老魏死活不收钱，别的先不说，人家可是在零度左右的天井里忙活了2个小时啊，看来这里将是我要绊的下一块石头了。
回来的时候试车，主量孔里塞了那么大的一根铁丝，但是加速的时候好像并没有受太大的影响，油门的响应比较灵敏。但是是否已经开始省油，只有走着瞧了。

夜行记：神啊，请让我再前进10米

#isubb#
[face=楷体_GB2312]堵车也是北京刺激内需的一个不可或缺的措施。
－－老布衣[/face]
众所周知，我是已经是一名北京的驾驶员了。但是，此前基本还没有遇到过很有杀伤力的堵车。这倒不是北京的治理交通拥堵的措施得力，而是因为我压根不怎么开车。
在我的行车手册里，有一个著名的“三不开”原则：
1， 刮风下雨不开(雨刷不好，一下雨就不好使)；
2， 上下班高峰不开(这不需要说原因了)；
3， 天黑以后不开(发电机有问题，晚上灯光不够亮，即使这样也不敢多开，开灯久了电瓶亏电)。
信守着这几条原则，基本上保证了我出行虽然车速如牛，但还并非是纹丝不动。不过俗话说的好啊，常在河边走，哪能不湿鞋，俺的鞋在昨天晚上还是湿了。
话说前天，有位同事看我在公司憋了一年，憋屈得要BT（BC到一直跟一辆破车较劲），便友情转让了一个出门FB的机会，跟一家著名的公司去小汤山泡温泉。这家伙兴奋得我大半夜没睡好觉，第二天早早得就爬来了。
集合地点在北京著名的高科技园区里的西二旗轻轨站对面，离我住的地方有10多公里，打车得二三十块钱，我寻思着好歹咱也是有车的人了，便早早得起来，仗着胆子开车过去。
由于出门早，所以去的时候没啥说的，除了在上地轻轨车站迷了两次路，别的还真没发生什么值得纪念的事情。一个小时后顺利得到达了集结的地点。在那家著名的公司楼门口（集合地点），发现居然一个人都没有。
看来记者同志们的确是一群没有时间观念的人，他们的表一般比北京时间要慢半个钟头。不过我也不着急，一天还长着呢。
我站在楼门口的台阶上向远处眺望，发现一大群人从一个大门口涌出来，而且人流源源不断，再仔细一瞧，原来那里就是西二旗的轻轨站。伴随着清晨的第一缕曙光，这些高科技人才们做为轻轨人肉罐头的一份子出现在京城最著名的高科技园区里。
太阳越升越高，人也渐渐到齐了。我终于愉快得踏上了去小汤山洗澡的旅途。
洗澡就没啥好说的了，大冬天能泡个热水澡，一个字，舒坦！虽然咱也分辨不出这水是真的地里打上来的温泉还是锅炉里烧出来的热水。不过看着那一群群坐着高级旅游车的部委、司局和企事业单位的领导及夫人们络绎而来，这水，一准儿错不了。
这FB的过程我就不展开说了。反正了是游了泳，泡了汤，洗了澡，有到同志还捏了脚，按了摩，推了油。唉，生活真美好啊。
坐车回到早上集合地点的时候已经是晚上6点了。如你所知，冬天天黑的早，6点，早就乌漆麻黑得一塌糊涂了。大家各自散去，我也摸回我停的车上。热车5分钟后，踏上了回家的路。
要说上地科技园的路真是不赖，又宽又直，车又不多。我捡了条最宽的路由北往南开，可是好景不长，走了一会车就堵住了。下班高峰嘛，难免的，我绕！
我艰难得从车队里拐出来，往东绕下去，打算从上地东路往南走，但是还没走到上地东路，远远得就发现上地东路上大公共在排队，唉，有这些大爷在，没戏了，我再绕！
原路返回，发现一条向南的路没有车，我心头暗喜啊，真是皇天不复有心人啊，我一打左灯就拐了进去，还真不错，一路都没堵，不过很快就都到了这个路的尽头，NND，原来是个死胡同，卡巴索，我再再绕！
这次我抖了一个大胆的机灵，既然大家都从这里往南走，我为什么不先往西，绕开这个拥堵路段再往南走呢。想到这个巧妙的主意，我兴奋得恨不能化身为二，拍着自己的肩膀说，老布，真有你的。
现在想来，还真不知道怎么能成功得找到那条正确的往西的路，如果找错了路的话，我想，当天晚上可能就只能露宿在香山了。不过，天可怜见啊，东北旺路竟然被我这个超级路痴找到了。我不急不徐得行驶在这条漆黑的柏油路上，后面跟着一个小面。凭着感觉往正确的方位走着，终于拐到了马连洼北路上。心中沾沾自喜啊，跟在一个大公共后面往东走了10分钟，终于，被结结实实得堵在了那里。
看来是天命使然啊，无论我怎么努力，都挣脱不出被堵在上地的宿命，我挣扎了半天，终于挑了一条最堵的路安定了下来。
5分钟，10分钟，15分钟，20分钟，25分钟，30分钟，35分钟，40分钟，45分钟，50分钟……，我的两边各有一辆车，左边是一辆响声震天的拉泔水的柴油三轮，右边也是一辆响声震天的拉泔水的柴油三轮。我有些绝望了，神啊！那怕你再让我往前走10米也好啊。
1个小时后，我走到了马连洼北路的路口，那里一位警察叔叔在打着手势让汽车快速通过，10分钟后我来到信息路的路口，一位警察叔叔在打着手势让汽车快速通过……40分钟后，我身心俱疲得回到家，往炕上一趟，这才算又回到了人间。
花絮：在那家著名的公司门口碰到了那家公司的老大，就是那位下巴上有颗痦子的大哥，人很精神，比电视上帅。他穿着黑色得风衣从汽车里钻出来，往楼里疾行，后面气喘吁吁得跟着两位助手状的女士，啧啧，真是大企业家。
在等人得空挡去楼底下吃了一顿早餐，不好吃，也不难吃。花了三块五。
附：上地地区图
[IMG]UploadFiles/2006-1/113282905.gif[/IMG]

不论如何挽留 她还是走了

#isubb#
[face=新宋体][face=楷体_GB2312]俺得脚气了。据说这是个富贵病，需要吃粗粮才能好。现在走路脚心里的几个包磨得很俺很不自在。其实俺知道得这个的原因，是鞋子不透气捂得，不过俺现在没钱买新鞋子了，俺的钱都花在那辆破车上了。俺真是命苦啊。[/face][/face]
前几天已经说过了，俺花了一笔钱把分电器，化油器换了，还修了电瓶，本来以为下一篇修车的记录会过很久才能写。不过这是痴心妄想，那车没有让大家失望，还没有一周，电池就挂掉了，无论我如何努力，还是没有留住她。
据我所知，现在汽车用的蓄电池基本上分两种，加水的铅酸蓄电池和免费护的蓄电池。大部分车装配的是后者，使用起来方便一些，而且受气温的影响也较小，不过，俺车上装的是前者。
如果你去过汽配城就知道，卖蓄电池的摊位旁边往往还要竖一个牌子，上面大书收蓄电池。至于他们收了去干什么，你就自己去想吧。所以，现在市面上流通的“新”蓄电池，有哪些是从正规蓄电池厂的生产线上下来的，有哪些是从不正规的小作坊里面出来的，不明就里的人弄不清。
这就导致了整个车用蓄电池市场鱼龙混杂，很多倒霉蛋会用新电池的价钱买回一些翻新的烂玩意，同时还被人称作SB。当然，也有人指名买垃圾电池，这往往是些修理厂，他们再转手卖给那些上门修车的“SB”，总之，在现在的市场环境下，不当SB是很难的事情。
当然，我说上面的那些倒不是炫耀我多懂行。如果真懂行就不用写这么多了。写这些无非是表达一下愤慨而已，在没有成长为一个修理工之前，当SB的路还长。
扯远了，再说回修车吧。其实电池前几天就有不行的迹象了。随着天气越来越冷，启动越来越无力。无力到最后，就彻底没电了。
我坐在黑暗里，徒劳得拧了一下钥匙。发动机发出“咔咔”的声音。我拧钥匙的手无力的滑落；寒冷无可抵挡的从背后掩了上来～
我想尽量把电池没电这件事情写得诗意一点，不过，这事TMD没法诗意。那天多冷，车没电了，就是一堆1吨多的废铁，倒霉的是，我就坐在这堆铁里。路过的一个大妈奇怪的看着我，心里或许纳闷，这孩子坐在车里这么半天了，还真不着急回家。感叹过后，大妈又雄纠纠的奔赴扭秧歌前线了。
实在没有办法，又打电话呼叫了那个给我修车的家伙，总得先把车弄回去啊。那家伙倒是爽快，问了我再哪里，然后让我等着，说40分钟赶到。
过了40分钟，这家伙坐了一辆帕萨特B5到了，我还是第一次看坐这个车来救援的。他从车上拿下一块电池，替换了我的旧的，车就着了。车上还坐了另外的3个人，估计是没事友情客串来看热闹的。我的车乱七八糟，给我修车的也乱七八糟。车能动了，他收了我240元钱（里面包括那100元修电池的钱），不比说定的多，也不比说定的少。
电池是一个外国的牌子，他说包我3年。说的好听，到时候我上哪里找他去啊。
车能动了。但是故事没有结束，也许永远不会结束。
PS.刚才上厕所的时候，一个抽烟的哥们问我是否换了电池，看来坏事传千里。人家开的是POLO。
换了化油器，25升油跑了100公里。人家嘲笑我的车喝油，我告诉他们我有钱没地方花，就好这口。

只要你花钱 什么都能鼓捣好

#isubb#[face=楷体_GB2312]
我穿衣服不怎么讲究，也不怎么爱干净。如果追根溯源的话，可能是因为农民出身吧。这种恶习现在更甚了，如果凑近了看，能看到我袖口和衣服前大襟上的油渍。当然，这些不都是吃饭的时候蹭上的，这都是俺开车的印记。也不知道为什么，每次开罢车，洗手洗脸都能洗出一盆黑水，难道开20吉普跟在垃圾堆里打滚一样？令人费解。[/face]
好了，闲话不多说了。再说说俺的车吧。
也许是俺开的这个博客不怎么吉利，“修车记”，摆明了说这车就好不了了，所以这车也就破罐子破摔。上次换完机油后，俺就去西安了，车放路边5天没有动。破车就是这点好，放在哪里都放心，也不用怕谁惦记着。回来的时候，车上除了满是灰尘，别的倒是什么都没有少。不过，再发动车的时候，发现彻底发动不了了。
初步判断是电瓶没有电了，3个月前修理工就跟俺念叨电瓶有问题，不过当时车能动也就没有管。但是，在去西安之前，车坏在路上熄过一次火，当时打车打的忒狠了些，足足打了20几把，现在想来再好的电瓶也撑不住。当然，这都是我自己瞎猜的，不一定是真的。
自己蹲在车旁上下左右的看了半天，最后实在没招了。就打电话让那给换油的修理工。他二话没说，中午就把车拉走了。羊入虎口啊。
第二天下午打电话，说修好了。只说是汽油泵螺丝颠松了，有些漏气，导致车行驶中熄火，紧了下就可以了。晚上去取车的时候，天已经大黑了，摸进修理厂，看门的狗狂吠不止，心下惶恐，疾走。唉，现在的消费者地位真是低啊。
转过影壁，远远看到那个修理工正举着一盏工作灯蹲在车上呢。心里凉了半截。
过去问如何，那修理工也不说如何，只是嘴里碎碎念……电瓶充存不住电……高压线没有火……分电器坏了……线路有问题……也听不出个所以然，鼓捣了半天，从点火线圈后面拉出一个线头，说找到原因了，这个线短了，接上就好。接上是能点火了，但是，电瓶依然没电。他告诉我电瓶里面有短格了，可以修也可以换，修100，换350，都是钱啊。先不管了，把车扔在那里，凄然打车回家。
转过天来是周六，睡到10点去取车。天气很差，有雾，能见度低，可吸入颗粒物多，到修理厂的时候，天上还落下了雨点。真是屋漏偏逢连夜雨。由于怕修理工提前给车预热，这样就看不出车的问题了。所以，也就没有通知修理工什么时候去。被骗的多了，人也变的奸猾起来。
到的时候，修理工在折腾一辆奥托，我的车就停在旁边，好像还给擦了一下，看上去干干净净的。一见我来，那修理工就擦着手走过来对我神秘的说，“我给你换了一个化油器，别提多牛X了”，我心说，得，又得再花一笔。
打开机器盖子，发现分电器换了一个新的，原来的那个大个的209化油器被一个小个头的化油器替代了，但是，从表面看不出型号，电瓶被擦干净了，是否修了看不出来。
修理工钻进车里，1秒中后引擎轰鸣，车着了。给了几脚油后怠速稳了，他就让我自己试试，并拍胸脯保证“跑去吧，这个化油器百公里也就10几个油”。这是什么话，11个和19个都是10几个油。说完了他又去鼓捣奥托去了。
我试了下，除了能够确定启动确实比没有修之前强，现在几乎一把就着，而且，很快能稳住怠速。加油的时候，发动机的动静比没有换化油器之前要大。提速比之前要快了一点。是否省油就只有跑跑看了。
这次维修花费如下（包括修理人工费）：
分电器：100元
修理蓄电池：95元
化油器：100元（看不出型号，比209的要小。据修理工说是从老式的213上拆下来的）
周日跑了40公里，感觉比修之前车况要好一些，启动，提速方便。不过发动机的动静比修之前大。冷却温度却上不来，总是在70度左右，低速跑的时候超不过这个温度，而且我还在水箱散热器前面挡了块纸壳子。可能是换了防冻液的缘故吧。
周一早晨发动的时候，前两把没有着住，看来还要需要给一些油才能稳定怠速。
今天就到这里吧。但愿写下一篇的时候隔的长一些。

无事生非 换机油防冻液后的尴尬

#isubb#
[face=楷体_GB2312]上次憋了一篇关于博客的鸟东西，结果被人严重批评。所以决定还是写修车，别的不写了。的确，人家博不博，博什么，怎么博，都跟我没有关系。如果以后谁看我再叨叨博客怎么着，请残酷无情的批评我。－－作者注[/face]
北京2005年的冬天来得好早，过了霜降，天就一天冷似一天，而气温的下降，令开20成为了一件越来越痛苦的事情。
我忘记了以前是否写过，从前上班我是骑自行车的，慢慢的骑，20分钟也可以到公司。但是开车的话，上班的时间会延长到30分钟，而且这还是在天气暖和，一路畅通的情况下，如果这两个条件不具备的话，就根本无法预测到公司的时间了。
现在，已经到了无法预测上班时间的时候了。北京的最低温度已经到了7度。早上启动20几乎成为一件越来越难以完成的任务。通常要花5-10分钟才能把车给热到勉强能挪动的程度，然后慢慢向公司进发，中间可能熄火几次，运气好的话能马上启动。不过这样的好运气似乎也要离我而去了。所以，我决定，提前结束这辆车的磨合期。并期望这样能解决一些问题。
据别人告诉我，理论上新车磨合需要慢悠悠的跑2000公里。发动机大修了磨合时间同上。我的车7月份大修完，但是一直很努力的开到现在，里程表才前进了大约1000公里。我坚持一天8公里，有这样的成绩对我来讲已经很好了，但是作为开车来讲，三个月跑这么多，是件很奇怪的事情，因为骑自行车都可以骑出更好的成绩。
所谓结束磨合，无非是把三虑和机油换掉，另外我还打算换上防冻液体，用水的话，到零度就结冰了。到时候启动车估计只能在发动机底下生把火了。
我一直没有找到一个好的修车的地方，或许这个世界上不存在这样的地方。似乎所有修车的都在糊弄你。很多人都说车不是开坏的，是修坏的。可能基本情况也是这样。
仔细想想也是，大家都是在讨生活，汽修人员也是，能从来到修理厂的汽车里尽量多的诈取到money，这样完全符合经济规律。虽然道理是这样，但是作为被诈取者，被愚弄者，并不太舒服。而花了钱修出更多的毛病，也让人觉得这日子没有什么盼头。政府都呼吁共建诚信的社会，可见我们离这个社会还挺远的。
既然大家都不诚信，只能自己明白点了。我去了趟汽配城，弄清了主流机油和防冻液的价格，盘算了修理厂给我的报价，觉得如果用好机油的话还可以接受，毕竟人家的劳动也是很值钱的，谁让你自己不会呢。
不过到修理厂的时候发现人家要给我用普通的机油，NND，普通的长城机油30一桶，小面用的。虽然我的车也不好，但是谁让你报价的时候给我说用好机油的啊，如果用这种机油，一半的价钱我都不让你换。唉，赚多少才算够啊。我跟他说了我的疑问，他好像也不大好意思，跟我换了埃索。据说100一桶，但是据我推测这机油也不是好来的。因为，我知道修理工是勤劳的小蜜蜂，修车的同事私自攒了很多的东西：别人车做保养用不了的机油或者其他配件之类的东西都被他们藏了起来。我这桶估计就是这么来的。
防冻液倒是卖的新的，但是是普通的牌子，价格肯定高不了。不过，明知道被宰也要硬着头皮上啊。看到他忙忙活活把三虑换上，那种工作的态度实在不敢恭维。不过，毕竟是换了。
换完机油后，觉得发动机的声音好听了一些。不过，我的耳朵不作准的。
我上午去汽配城的时候，又烧包卖了一套桑塔纳的高压线和四个博世的火花塞，本来都想换上，但是想想还是只换了高压线。从汽配城跑到修车厂的6公里还算正常，心里沾沾自喜。
小帐 高压线：30元 火花塞7*4=28元
但是，在换完机油和防冻液后，汽车就开始在行驶中熄火。本来天气冷了之后也有过几次熄火，以为也是天气冷的原因。但是，这几次好像不是那样。
在当天晚上出去的时候，车已经热的合适了，跑上1公里熄火了两次，都是在三环的附路上，后面堵了长长的车。本来熄火也不可怕，可是这两次熄了就很难再打找了，尤其是第二次，熄火后推车到了自行车道。正碰到那段还在修路，我这一停，那叫一个堵～～～，都不敢再想。
看看实在鼓捣不着了，就叫了救援。不过救援车没有来的时候我突然想到，可能油面高把火花塞淹了，拿了钳子把化油器里面的油放了一些，再试竟然打找了！这时候救援的车已经到了附近，只好把他们打发走，并对他们撒谎说明天去检修。不过我不再打算去了，可能就是在那里修出来的毛病。
不过现在还是没有确定问题在哪里，在这里想了几个备选答案：
1.天气冷
2.新的桑车高压线不合适，造成断火
3.机油的问题
唉，生命不惜，修车不止。
老布衣 写与xi’an

游山记之一个路痴的诞生

#isubb#
我一向标榜自己是个认路的人。但，这个是一个不折不扣的谎言。奇怪的是，这个谎言持续了将近三十年才被人戳穿。
9月25日，国庆节前的最后一个星期天。
我已经不止一次写到，每逢休息的时候我通常是修车。这天也不例外。不过修车之前，我先去交养路费。已经拖了一个月了。
养路费这个东西很奇怪，因为，只要你买了车，我们国家就默认这个车一直在路上跑，而实际上我的车90％的时间是在四环边上的一个偏远小区里面停着。但是我交的养路费跟出租车基本一样。
更为变态的是我为了能停在那个死小区，还要再交另外的一份钱，被称做停车费。如果你白天和晚上停的地方不一样的话，这个停车费通常还要交两遍。这笔帐我不怎么敢让别人知道，因为，别人通常根据这个事实判断出我的智商不高。
唉，还是继续做鸵鸟吧。说回修车。今天我去汽配城买了一个水箱用的回收水罐，一个水箱盖，四个火花塞，一个火花塞扳手。
我负责任的说，那个水罐和水箱盖是垃圾。水罐是再生垃圾塑料做的，连在上面的管子是垃圾橡胶做的，水箱盖是用做罐头盒的马口铁做的。这些垃圾统共10元钱。
4个火花塞20元，我不想说他们是垃圾，因为不管怎么说看上去还是沉甸甸的东西，而且这东西能不能用的住我也看不出来。
火花塞扳手是用铁管子敲出来的，4元。
我一直疑心自己的车废油是因为燃烧不好。火花塞拧下来的时候，4个里有三个是黑的。我没话说，这种燃烧情况没百公里50个油已经不错了，而且更奇怪的是，我现在上在车上的4个火花塞不是一个牌子的。
我忘记我是否写过了，排气管子也漏了。在冲着油箱的那面糟了小拇指头大小的一个洞。已经把油箱熏黑了一块。我已经打听了排气管的价钱：60-75元不等。如果实在不行就换了。
如果今天我一直保持修车状态的话，今天写到这里也就打住了，但是，很不幸，没有。
我正满头大汗的拧火花塞的时候，我的同事熊某给我打来电话，问我要不要去香山，他已经纠集了包括其直系亲属在内的一票人，正在跃跃欲试。其实爬山这事是我提议的，当然要去。匆忙拧上火花塞，换上水壶，驱车直奔香山。
一路上非常顺利，保持45公里巡航，就来到了香山脚下。在这里我要额外交代两句，香山我来过不止一趟，而且走过不止一条去香山的路。既做过公交车，也开过现在的这辆“拖拉机”。基本上都能准确到达目的地。
我到香山的时候，熊某与其兄长一行人还没有到。这就是笨鸟先飞的好处，就是一辆牛车，只要走的足够早，也能赶个早集。
坐在香山门口百无聊赖，便看不远处长椅上的一对男女亲嘴。都看得厌了，该来的人还没有来。短信敦促，得知其走错路了。再次发短信鄙夷之为路痴。
等待良久，该来的人总算来了。
来了便游山，同游者有：河朔熊某、熊某LD，熊某的兄长，驻马店臧某，臧某的LD，还有区区在下。计算公式为：2×2＋1＋1。
爬山很累。
我对于这次爬山的描写基本上就是上面那四个字，正所谓惜字如金。这是我的座右铭。虽然坐在半山凉亭，清风拂面，感受良多，但是不足为外人道。便只有上面四个字了。
其实我算不得真正爬了山，因为等到要爬的时候我就往下溜达了。下山途中看到不时有老者健步如飞的拾阶而上，汗颜。心知如此下去，断非长寿之道，但，事已如此，欲罢不能。
暮色四起之时，大家山下聚齐，决定回城里吃晚饭。我推荐了一个烧烤的地方。如你所知，在中关村谋生之人多半居无定所，无家可归。吃东西讲究养生的不多，烟熏火烤，辛辣刺激的食物是这班人的最爱。我不能幸免。
地方既然是我找的，带路自然是责无旁贷。这时候天已经完全黑下来。
我开车一路当先，两盏大灯如鬼火也似。忽明又忽暗。如果你碰巧路过的话，会看到一辆破旧的20吉普后面跟了两辆好车，蹒跚而行。肯定会觉得奇怪，并多看两眼。
我开的夜路加起来没有多少小时，因为我的车夜里开并不占便宜，经常是对面开车大灯照过来一片灿烂，晃得路也看不真切。这样行驶给北京市民的出行带来了极大的危险，所以我一般晚上也不出去。
从香山回城里的路上要经过一个大环岛，与这个环岛相连的有5个路口。其中一个路口是直通颐和园，我们就是要沿着这个路口回城的。我在转环岛的时候口中默念，TNND，千万别转到去五环的路口上去。还好我认出了去五环的入口。心下窃喜，这下好了。开过这个路口后，找了一个宽敞的路口就拐了进去，然后根据脑中的地图一路疾行，并不时看看后面的两辆车是否跟上，还好，他们都老老实实跟在后面。
但是，路越走越怪，本来应该越来越平坦，但是却越来越狭窄崎岖，最终我在一处狭窄的岔路口停下来，因为，我再也开不进去了，这，肯定不是回去的路，但，这是哪里？这时，我看到前面有个路牌，上面写着，前方 香山公园东门。
下了车，熊某很奇怪的问我，怎么又回来了？我也很奇怪，是啊，怎么又回来了。
如果你是上面提到的那个香山路上旁观的路人，会看到这样的情况，一队奇怪的车队蹒跚远去，但是过不多久又蹒跚而回，你一定又会多看两眼，或许心下感叹，行不行啊？有车也不用烧包成这样。
我们车队再次往回走的时候，熊某的孪生兄长打头，如果那个路人还没有走的话，会看到同样一队车队又去而复返，只不过这是20吉普已经排在了中间。不知道这次会做何感想。
回去的路依然漫长。夜色下的北京改变了模样。我曾经听过这样一个传说，一个走千家越万户的惯偷竟然在街上迷了路被警察抓住，被问到的时候他说，他都是晚上出来，白天的路不认识。千辛万苦之下我们终于回到了西四环，在拐了几个路口之后，他们问我，认不认路。我看了看，说认。
我们的车队在我的带领下三转两转又走上了一条笔直的大路，忽然远方的路牌显示：前方 香山。到此，我彻底承认自己是路痴。
在我的带领下，我们的车队成功的到达了香山两次，并且有希望第三次驶往香山。
当然，最终我们还是到了吃饭的地方，只比预定的时间晚了一个小时。
大家吃得都很快活。因为是我付钱，他们保证不会把这个事情说出去，不过，他们不说，我会说。
这个故事告诉我们：即使你以前不是路痴，不保证你以后不是路痴；即使你白天不是路痴，不保证你晚上不是路痴；即使你走路不是路痴，不保证你坐车不是路痴；即使你坐车不是路痴，不保证你开车不是路痴。

修车记录：离合总泵换了油箱漏了

#isubb#
过去，有人问我周末做什么？我通常回答他睡觉；而现在，我的回答已经改成修车了。
上周换了离合压盘的离合片，离合好用了一点。但是离合总泵漏的依然比较厉害，一周基本上把离合油漏光了。油漏光了，离合也就基本没有了，这个问题比较严重。
没有办法，换。
不知道你有没有买过汽车的配件，如果我说一个离合总泵25元钱的话，不知道你是什么感觉。我的感觉是真TMD便宜，马车的配件也不过如此。
在汽配城顺手买了一套缸线，河北某村生产的，一看就是垃圾，但是卖的主已经说了，10元钱只能买垃圾，而且20车的好缸线已经不好找了。垃圾就垃圾吧。其实在某些人的眼中，2020吉普本身就是一个有四个轱辘的垃圾堆。
说了半天离合泵，其实，这周车最该修的还不是那里，而是油箱上的油管。因为油管老化，汽油漏的越来越严重，漏的那可都是血汗钱啊。现在想来已经漏了一段时间了，只是上周末才发现。
上次加油没有加到90#的汽油，不过北京的市区还是有些加油站顶风作案在买90#的油，上周末的时候在紫竹桥边上找到一个卖90＃汽油的油站，着着实实加满了一箱。但是跑回来，停车后就发现油箱靠近排气管的位置哗哗的漏，关了发动机就不漏了。看来一路上不知道漏了多少。这种漏法。几天一箱油就光了。真是作孽啊。
换离合泵很容易，只是卸3个螺丝，如果熟练的话10分钟就搞定。但是换完泵后的放气比较麻烦。修理工让我在车上踩离合，踩了20分钟，腿都快断了。一边听着下面的修理工喊“踩，踩，踩”，一边心里绝望的想这怎么不是一辆夏利啊。
由于车被举在空中，而我在车里，他们换油箱管的过程我没有看到，只是后来看到地上扔了15厘米长的一段皮管，是老化的够厉害的。
关于缸线，还得说一遍，的确是垃圾。装上竟然不合适。不过勉强能用，下周接着买缸线来换。
PS.油箱的管没有换彻底，跑了一天后，停车发现油箱下发的地面还有汽油滴答下来，只是没有原先那么严重，观察中，如果变严重的话再去修。
费用统计：
20车离合总泵 25元
缸线一套 10元
修车工时费：20元

修车记：油耗的烦恼

#isubb#上周5加了100元的油。本来想加90#的，但是油站竟然没有，据说是城里都的油站都不卖了。
90#的3.99元，93#的4.30元。唉，加100元的就亏3升。
加油贵倒也罢了，大家都贵，但是车的油耗实在是让人心寒。没加100元的油甚至都撑不了一个星期，而我只是每天开车上下班，每天8公里都不到。这核算下来百公里50个油！！这可能吗？我都不敢想。
磨合，磨合，单元磨合后就好了。
耗油多的原因可能是每天开的距离太短，车刚热了就停了，总是在耗油最多的车况下开车。
不过这还是很多。
缸线已经老化了，那是两个月前新换的，可见质量多差。但是上周去买竟然都是卖那种的。伪劣产品竟然卖的那么猖獗。
据说可以拆旧车上的，求人去拆，但是没有结果。
唉，没钱，车旧。自己找罪受。

换离合压盘了 膜片弹簧的 轻了一些

#isubb#[face=楷体_GB2312]换了离合压盘，车轻了不少我那辆破车的离合差不多买来就坏了，开起车来吱吱拉拉的响，而且巨沉无比。据说很多开20的人左腿比右腿要粗。虽然我的腿还没有变粗，但是刚开的那阵，睡觉左腿老抽筋倒是真的。[/face]
最近，离合那里吱吱拉拉响的越来越厉害。本来有的兄弟建议等离合彻底不行了再换，但是，什么样的状况算彻底不行呢？挂不上挡？开着车挡摘不下来？这些情况俺自度都没有能耐对付，估计还不知道会出现什么状况。再加上LD也想开开这辆车车，但是她对吱拉乱响的离合实在是看不上，而且她也踩不动，可能20在研发的时候压根就没有考虑女性的用户。
最后一咬牙，换就换了吧。
在网上散落着不少大侠关于换离合器的著述，我也是从这些文章中，知道了诸如“膜片弹簧”、“离合轴承”之类近乎天书的东西。象诸位大侠一样，我也决定把离合换称膜片弹簧的那种。
网上多称要换1041的离合压盘，不过在市场上能买到2020S专用的膜片弹簧的压盘，其实换1041的无非也是看中了它的膜片弹簧比较轻，所以去汽配城采购的时候，卖了“铁流”的S车专用的压盘和片，当然也卖了一套分离轴承和座。
压盘：145
片：60
轴承： 25
这三件东西加起来死沉，也没有仔细看东西，实际上就是看也看不出什么毛病。好在是在铁流的专卖摊位上拿的货，还算有些保障。离合轴承是一件很小的东西，更没有注意。但是就是这一些许的疏忽，差点造成整个换离合的行动不成功。
换离合压盘的手工费不便宜，当然是相对于20车的其他维修，因为要把变速箱整个卸下来。我在现场看着，工作量着实不小。收150元也不算多，有很多的地方要的更多。
2个多小时后，离合压盘等换上了，但是好像怎么也调不利索，原因是轴承和座的规格跟原来的不太配套。调倒最后，在踩下离合的时候依然有吱吱的声音，但是在挂上挡后没有声音了，我最大的困扰解决了。
换完后解决的问题：
1.起步时候抖车的问题。现在起步车基本上不抖。
2.挂上挡后离合的摩擦声。挂上挡后不再响。原因是，原先的离合轴承完蛋了，基本上不转了。
3.离合硬的问题。现在比换前要软，虽然只是软一点，当时也已经明显的感觉出来了。
ps.换完后出了另外的一个意外的情况，第二天在外面跑了4公里，发现水温跑到了红线之外，超过了100度，这在以前是没有遇到过的。 路边停车揭开盖，缺发现水箱是凉的。拧开水箱盖发现里面没有看到水。心想坏了。 但是奇怪的是回收罐里还有水。不管了，到旁边的建筑工地要了一盆水。加了大约4升水的样子，水箱就满了。而且这时候水箱也开始烫起来。
又慢慢开了一会儿，水温回到了80多度的样子。
换完离合了，解决了一个大问题。
但是20的问题好像还有很多。 看来下一个就是要好好看看油耗了。现在估计20个都打不住啊，不敢想啊。只好拿磨合来糊弄自己。唉！！！

我和我的北京吉普系列之一：故事开始

#isubb#本来周六要去拿车，但是下了一整天的雨，只要顺延到周日。本来周日下午去的，因为上午要准备考试。但是因为种种原因还是上午快吃饭的时候到了三闲的修车厂拿车。
到的时候车已经收拾利索了，停在停车场被周六的雨水淋的很狼狈。
胖哥哥揭开机器盖子让我看，本来空空的机舱已经充实起来了，发动机新刷了油漆，看上起挺新。
除了大修过的发动机，还换了启动马达，离合片。
亏电的问题还是没有解决，因为判断到后来认定是电池的问题，存不太住电。因为电池是新换的，所以要去找js理论。
另外，发动机的缸垫有些老化；而化油器由于是209的，调整起来有些麻烦，所以被告知也不是特别妥帖，离合器也有些问题。
看来一切才刚刚开始啊。
不过先开开再说，车冲洗过一遍后显得精神不少。就开出去。
油不多了，去找地方加油。本来去紫竹桥汽修三厂的那个加油站，但是路不熟，看着看着就走过了，结果又跑到花园桥捞了个大圈。但是这圈路上熄火了好几次，而且一次比一次难启动。从钥匙一拧就能着，到钥匙要拧住哼哼半天才着。而且不踩油门的时候好像根本着不了。这时车的温度应该已经到了85以上了。
最邪门的是到了加油站又熄了一次火，就再也打不着了。或许是彻底没有油了。但是这时车在93号油的加油机前面，离90号加油机还有老远。心烦意乱之下，一咬牙加了93号汽油。心痛啊。
加油后启动依然困难。只有在钥匙一直拧住，并油门到底的时候才能勉强着车。而且，还有个混招，从油站出来手刹一直没有放下来，开了大约三公里，车那个抖。
最惨的事情，到苏州桥底下的时候又熄火了，堵在路中间，两边堵了一溜车，唉，不知道要罚多少。
下午在万柳地区试车，严格按照40－50公里的速度。挂四挡40公里以上的时候总觉得右后面怪怪的，跟另外三面不同。原地起步的时候离合控制不好，起步的时候得非常小心，要不车吐吐几下准熄火。或许是车重的原因吧，不太清楚。一挡拐弯的时候也有几次踩着离合熄火。看来驾驶技术还差的远。
不过不管怎么说，故事终于开始了。